Tienrakenteeseen liittyvät toimenpiteet tulee aina kohdistaa oikeaan kohdeluokkaan (Sidotut päällysrakenteet, Sitomattomat päällysrakenteet, Kantavat kerrokset, Jakavat kerrokset ja Päällysrakenteen lujitteet). Sidottujen päällysrakenteiden osalta toimenpide kohdistetaan tyypin avulla oikeaan rakennekerrokseen (esim. kulutuskerros tai alempi päällystekerros 2). Kaikki tienrakennetiedot ovat välikohtaisia ja myös toimenpiteet kerrotaan välikohtaisena tietona käyttäen tarvittavia sijaintitarkenteita. Sijaintitarkenteina käytetään kyseiselle kohdeluokalle määriteltyjä sijaintitarkenteita. Esim. sidotut päällysrakenteet (ajorata+kaista, piennar tai tien keskialue). Kohdeluokka ei ole versioituva. Tieto kattaa tiet, rampit sekä kävelyn ja pyöräilynväylät.

Aineistossa on maanteiden hoitourakat nimen mukaisella tilannepäivämäärällä. Aineisto on julkaistu Suomen väylien teemakarttaa varten, jossa esitetty hoitoluokka-aineistoja jäädytetyllä tilannepäivämäärällä 1. lokakuuta. Aineisto päivitetään noin 2 kuukauden välein, mutta ei enää tilannepäivämäärän jälkeen. Aineiston lähde on Tievelho.

Kohdeluokka viittaa hallinnollisilla päätöksillä määrättyihin nopeusrajoituksiin. Suomen kaikilla teillä on nopeusrajoitus. Kohdeluokka ei ota kantaa yleisiin nopeusrajoituksiin, sillä niistä on asetus suoraan tieliikennelain 9 §:ssä. Kaikki nopeusrajoituspäätökset tulee viedä myös ELY:jen asianhallinta USPA -järjestelmään. Liikennemerkeistä johdettua nopeusrajoitustietoa ylläpidetään Digiroad -järjestelmässä. Päätös voi sisältää useita tieosuuksia, jotka sisältyvät yksittäiseen päätökseen. Talvinopeusrajoitukset: - Kirjataan talvinopeusrajoituspäätökseen ainoastaan ne osuudet, joissa nopeusrajoitus lasketaan talven ajaksi. - Nopeusrajoituspäätös on tietasoinen ja puolikohtainen. Kohdeluokkaan kirjataan kaikki nopeusrajoituspäätökset. Päätöksiä ei lakkauteta. Paikalliset ELY-keskukset tekevät päätöksen nopeusrajoituksista. ELY:t vastaavat tiedon päivittämisestä. Kattaa kaikki valtion omistamat tieosuudet. Kohdeluokan tieto perustuu nopeusrajoituspäätöksiin. Kohdeluokalle tallennetaan aina suurin sallittu nopeus.

Suoja-alueelle rakentaminen vaatii maantielain mukaisen poikkeamispäätöksen. Maantien välittömässä läheisyydessä rakentamista on rajoitettu ennen kaikkea liikenneturvallisuussyistä ja toisaalta maantieltä tulevien asumisviihtyisyyttä alentavien vaikutusten takia. Elinvoimakeskus voi hakemuksesta erityisestä syystä sallia rakentamisen maantien suoja-alueella, jos rakentamisesta tai rakennuksen, rakennelman tai laitteen käytöstä ei aiheudu vaaraa liikenneturvallisuudelle tai haittaa tienpidolle. Elinvoimakeskusten keskitetty lupapalvelu myöntää suoja-alueisiin liittyvät poikkeusluvat. Tieto päivittyy järjestelmään automaattisesti TILU -järjestelmästä. Tievelhoon tallennetaan ainoastaan myönnettyjä lupia. Kohdeluokka on versioituva.

Kohdeluokassa mallinnetaan koko verkon kattavasti nopeusrajoituksia. Kohdeluokka sisältää nopeusrajoitukset sekä talvi- ja pimeänajan nopeusrajoitukset. Tieto on pakollinen valtion maanteillä ja rampeilla. Kohdeluokka on ei versioituva kohdeluokka. Tietoja historioidaan huomioiden nopeusrajoitustyyppi. Kattaa kaikki valtion omistamat tieosuudet. Kohdeluokan tieto perustuu nopeusrajoituspäätöksiin sekä liikennemerkkeihin. Kohdeluokka kuvaa nopeusrajoitusta maastossa (liikennemerkkien mukaista nopeusrajoitusta).

Avo-ojan keskellä sijaitseva, pituussuunnassa kallistettu avo-ojan osa. Avo-oja on maahan kaivettu peittämätön uoma, jonka tarkoitus on tietyn maa-alueen kuivattaminen tai muu veden johtaminen. Painanne on rakennettu avoin, loivareunainen ja yleensä kasvipeitteinen hulevesien johtamisrakenne. Painanteet voi kirjata ojan pohjina tievelhoon. ELY-keskukset vastaavat tiedon ylläpidosta. Osa tiedoista tuotetaan erillisinvestointien ja -hankkeiden kautta. Kohdeluokka ei ole versioituva. Kattaa tiet.

Velhoon viedään suurten erikoiskuljetusten tavoiteverkkoon kuuluvilta maanteiltä, rampeilta, katuosuuksilta, sekä viereisistä silta-aukoista ne leveysrajoitukset, joiden kohdalla vapaa leveys on alle 10,5 metriä. Leveysrajoituksen osoitteena käytetään alikulkupaikan osoitetta, mikäli rajoitus liittyy ko. alikulkupaikkaan. Vapaa leveys määritellään ajoratakohtaisesti ja se voi olla eri suuruinen 1-ajorataisen tien eri ajosuunnille (oikea / vasen). ELY-keskukset vastaavat tiedon ylläpidosta. Tieto päivitetään ilmoitusmenettelyiden aiheuttaman tarpeen perusteella. Kohdeluokka on versioituva. Tieto kattaa tiet, lautat, rampit ja kadut.

Aineistossa on soratieluokat nimen mukaisella tilannepäivämäärällä. Aineisto on julkaistu Suomen väylien teemakarttaa varten, jossa esitetty hoitoluokka-aineistoja jäädytetyllä tilannepäivämäärällä 1. lokakuuta. Aineisto päivitetään noin 2 kuukauden välein, mutta ei enää tilannepäivämäärän jälkeen. Aineiston lähde on Tievelho.

Aineistossa on soratieluokat nimen mukaisella tilannepäivämäärällä. Aineisto on julkaistu Suomen väylien teemakarttaa varten, jossa esitetty hoitoluokka-aineistoja jäädytetyllä tilannepäivämäärällä 1. lokakuuta. Aineisto päivitetään noin 2 kuukauden välein, mutta ei enää tilannepäivämäärän jälkeen. Aineiston lähde on Tievelho.

Aineistossa on viherhoitoluokat nimen mukaisella tilannepäivämäärällä. Aineisto on julkaistu Suomen väylien teemakarttaa varten, jossa esitetty hoitoluokka-aineistoja jäädytetyllä tilannepäivämäärällä 1. lokakuuta. Aineisto päivitetään noin 2 kuukauden välein, mutta ei enää tilannepäivämäärän jälkeen. Aineiston lähde on Tievelho.