Paikkatietohakemisto
Paikkatietohakemisto (Paikkatietohakemisto)
Continents, countries, sea regions of the world.
Sotkamon ajantasa-asemakaava on koostekartta hyväksytyistä ja lainvoiman saaneista asemakaavoista. Aineisto on tuotettu lainvoimaisten asemakaavojen pohjalta ja sitä ylläpidetään kaavan osalta vektori- ja kartan osalta rasterimuodossa. Päivitys tehdään kaavamuutosten ja uusien kaavojen saavutettua lainvoiman. Aineisto kattaa kunnan asemakaavoitetun alueen. Koordinaattijärjestelmä KKJ3. Korkeusjärjestelmä N60.
Aineisto on tuotettu lainvoimaisten asemakaavojen pohjalta ja sitä ylläpidetään kaavan osalta vektori- ja kartan osalta rasterimuodossa. Päivitys tehdään kaavamuutosten ja uusien kaavojen saavutettua lainvoiman.
Aineisto sisältää syvyysalueet, syvyyskäyrät ja yksittäiset syvyyspisteet (syvyysluvut). Suluissa tason tekninen nimi. Syvyysalueet (DepthArea_A) Syvyyskäyrät (DepthContour_L) Syvyyspisteet (Sounding_P)
Aineisto syntyy, kun merenmittauksista saatua tiheää aineistoa yleistetään ja muodostetaan syvyyskäyrät sekä valitaan syvyyspisteet, jotka esitetään merikarttatuotteilla.
KUVAUS: Tampereen kirjastoautopysäkkien sijainti ja aikataulutiedot. KATTAVUUS: Aineisto on Tampereen laajuinen PÄIVITYS: Aineisto on päivittyvä ja päivitetään kun muutoksia tulee. YLLÄPITOSOVELLUS: Aineistoa ylläopidetään Oskari karttapalvelun sisältöeditorin avulla. KOORDINAATTIJÄRJESTELMÄ: Aineisto tallennetaan ETRS-GK24 (EPSG:3878) tasokoordinaattijärjestelmässä GEOMETRIA: AIneiston geometria on pistemäinen SAATAVUUS: Aineisto on saatavilla WFS- ja WMS-rajapinnoilta, aineisto on tallennettu Postgis-tietokantaan. JULKISUUS: Aineisto on julkinen KENTÄT: pysakin_nimi = Pysäkin nimi (on yleensä osoite) aikataulu = Minä viikonpäivänä ja kellonaikaan auto tulee ja lähtee pysäkiltä auto = Pysäkillä pysähtyvän auton nimi AINEISTOSTA VASTAAVA TAHO: Tampereen kaupunki, Kulttuuri- ja vapaa-aikapalvelut
Typpidioksidin vuosiraja-arvon ylitysalue
Typpidioksidin vuosiraja-arvon ylitysalue -karttatasolta näkee millä alueilla typpidioksidin vuosiraja-arvo (40 µg/m3) on ylittynyt tai on ollut vaarassa ylittyä. Vuonna 2022 arvioitiin, että typpidioksidin vuosiraja-arvo ei enää ylity eikä ole vaarassa ylittyä pääkaupunkiseudulla, minkä vuoksi uutta vuosikohtaista aineistoa ei julkaista. Ylitysalue arvioitiin ja päivitettiin vuosittain, kyseisen vuoden päätyttyä. Arviointia ei tehty vain kyseisen vuoden mittaustulosten perusteella, vaan arviointiin vaikutti myös edellisvuosien mittaustulokset sekä sääolosuhteet. Aineisto on paikkatietomuotoista avointa dataa (shp, sekä WMS rajapintana). Se on ladattavissa karttapalvelusta https://kartta.hsy.fi (kohta ”Latauskori”). Typpidioksidipitoisuuksiin ja raja-arvon ylittymiseen vaikuttaa liikenteen päästöt sekä alueen tuulettuvuus. Ilmansaasteiden pitoisuudet ovat korkeampia kaduilla, joita reunustavat korkeat ja yhtenäiset rakennukset. Tällaisilla alueilla ilmansaasteiden laimeneminen on heikompaa. Lue lisää liikenteen vaikutuksesta ilmanlaatuun https://www.hsy.fi/ilmanlaatu-ja-ilmasto/liikenteen-pakokaasut-heikentavat-ilmanlaatua/ sekä toimenpiteistä ilmanlaadun parantamiseksi https://www.hsy.fi/ilmanlaatu-ja-ilmasto/ilmansuojelusuunnitelmat/. Typpidioksidin vuosiraja-arvon ylitysalue -ominaisuustiedot: Katu: Kadun nimi NO2 vuosiraja-arvo: Kertoo ylittyykö NO2 vuosiraja-arvo kyseisellä alueella tai onko se vaarassa ylittyä Arviointivuosi: Ylitysalueen arviointivuosi
Aineisto vuosilta 2015-2022. Vuonna 2022 arvioitiin, että typpidioksidin vuosiraja-arvo ei enää ylity eikä ole vaarassa ylittyä pääkaupunkiseudulla, minkä vuoksi uutta vuosikohtaista aineistoa ei julkaista.
Työpaikkasaavutettavuus joukkoliikenteellä 2014
Turun kaupunkiseudun työpaikkasaavutettavuus joukkoliikenteellä tie- ja katuverkkoa pitkin. Saavutettavuus on laskettu eksponenttimuotoisena etäisyysfunktiona keskimääräisestä matkan pituudesta painotettuna työpaikkojen määrällä. Matkojen liitynnät on tehty kävelynopeuksilla kevyen liikenteen verkkoa pitkin. Analyysi on tehty Emme- ja OpenStreetMap-tieverkkoa sekä yhdyskuntarakenteen seurantajärjestelmän (YKR) vuoden 2011 ruutuaineistoa hyväksikäyttäen. Tieverkkoaineistosta on hyödynnetty väylätyyppikohtaisia nopeuksia ja ruutuaineistosta on haettu työpaikkojen määrä. Matka-aikaan on lisätty 30% vuorovälistä kuvaamaan joukkoliikennevälineen odotusaikaa sekä Emme-kuvauksen linjakohtainen nousuaika.
Aineisto tuotettu R:llä ja tallennettu ESRI shp:ksi. Lounaispaikassa määritelty vielä koordinaattijärjestelmä.
Putkilokasvien esiintymistodennäköisyys Ormskärissä 2008
Aineisto kuvaa putkilokasvien esiintymistodennäköisyyttä Ormskärin ympäristössä Korppoossa.
Karttojen laatimisessa käytettiin hyväksi Metsähallituksen vedenalaisten videointien ja Alleco oy:n sukellusten tuomaa tietoa vesikasvien peittävyyksistä. Alkuperäinen 5 metrin resoluutiolla oleva rasteriaineisto muutettiin ESRI:n shp-tiedostoksi Turun yliopiston maantieteen laitoksella. Aineisto on toteutettu ympäristömuuttujien avulla laskemalla esiintymistodennäköisyys perustuen yleistettyihin lineaarisiin malleihin (R-ohjelman mgcv-menetelmällä).
Yleishyödylliset ja muut julkiset palvelut